SMC氣缸應該如何選擇,有沒有速選辦法?
SMC氣缸的選用,是氣動元件選型的重中之重。然而,普通教材包括廠商型錄的“選型方法步驟“"偏于理論化,初學者一般不太容易看懂和消化,更別說切實指導自己的設計工作。
小編從實戰的角度,對氣缸知識學習重點作了梳理和總結:
1.SMC氣缸的型號信息和學習重點
SMC氣缸的型號,在命名上只是一些數字和字母,但全面定義了空間布局、動力特性、控制相關、固定聯接和配件信息等相關設計要素。我們未必要去背誦型號的具體內容,但要熟悉其標示和意義,并能熟練查閱型錄獲得相關信息。
不要忽視型號的準確表達,終填在采購清單上的就是這些字符串,例如型號MB1L32-50跟MDB1L32-50差別很大,除了控制上的感應功能外,連外形尺寸也不一樣,如剛好是布置在局促的機構空間里,可能因為容納不下(型號搞錯的氣缸)而要修改一些工件來讓位,額外的麻煩超乎想象。
SMC氣缸此外,標件廠商都提供3D零件庫,在調用時務必認清型號,不要隨意通過改外形尺寸來改變型號,特別容易出現錯誤,并以訛傳訛(別人調用你的圖紙可能沒發現)。
總體來說,學習上要在以下幾個地方下功夫:
①熟悉“氣缸的動力特性和空間布局"
比如對SMC氣缸出力、速度和行程要求不高,或者無停電造成安全事故隱患的場合(定位和夾緊等),可考慮用單作用氣缸,其他的情況一般采用雙作用氣缸;要大動力可用串聯增壓氣缸,運動有精度要求可用帶導桿氣缸或滑臺氣缸;同樣一個缸徑的氣缸有很多類型,各有適應面,比如空間有限可用薄型CQ2系列,幾個方向都能安裝可用自由安裝型CU系列……
②搜集或積累一些經驗數據
這有助于選型,也是標件廠商技術售后無法給你提供支持的內容。比如高清接口(HDMI)產品,壓一根端子進入到塑膠孔槽的力大概是10kgf/cm?,這個屬于各行業特定產品制程的經驗數據,供應商是不可能給你培訓的,有賴于查詢產品裝配規格、實驗室專用工具測試或資深制程人員的。
③基本常識的積累
類似這樣的內容:一般情況下單作用氣缸配兩位三通電磁閥,如果要用兩位五通電磁閥,則對應電磁閥只需一個出氣通口,另一個封住;雙作用氣缸配兩位五通電磁閥;相同體積下,采用單作用氣缸所獲得的行程會偏小(內部有彈簧),因此更適合小行程。
SMC氣缸是產生汽車驅動力的源頭,不論汽車能達到多高的速度,能爬多大的坡度,能拉多重的貨物,一切動力都來自氣缸內部,都是由燃料在氣缸內部燃燒后推動活塞運動,然后再通過連桿、曲軸、變速器、傳動軸,后將動力傳遞到車輪上,從而推動汽車前進。
在同樣功率的要求下,缸數越多,缸徑就可越小,轉速就可提高,這時發動機緊湊輕巧,運轉平衡性相對更好。
既然氣缸越多,發動機效果越好。
那么,有人會說:“干脆安100個氣缸不就得了!"
但是,很遺憾!氣缸數不能無限制增加。
因為隨著SMC氣缸數的增加,發動機的零部件數也成比例增加,從而使發動機結構復雜、性降低、重量增加、制造成本和使用費用提高、燃料消耗增加等。
因此,汽車發動機的氣缸數都是根據汽車的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合理選擇。
SMC氣缸數量和排列
在往復式發動機中,汽車發動機一般都由多個圓筒狀的氣缸組成,每個氣缸可以獨立工作,并將它們的合力組合在一起,共同驅動汽車前進。這些氣缸可以以不同形式組合,從而產生不同形式的發動機。
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