CKD氣缸的用途和特點介紹

　　CKD氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執行機構，并使其跟隨活塞實現往復運動的氣缸。這種氣缸的是節省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。我們接下來來了解無桿氣缸的用途和特點。　　

　　在氣動系統中作執行元件。可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門，機械手坐標的移動定位，無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。　　

　　1.磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點：

　　整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間44%。

　　磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm

　　標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。

　　磁耦無桿氣缸可超長行程規格，標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15，而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內，滿足長行程使用場合需要。

　　2.磁耦無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：

　　磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設備上。

　　磁耦型無桿氣缸負載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作。

　　磁耦型基本型來回動作時，可能會出現滑塊轉動，必須加導桿導向裝置，或者選用帶導桿型磁耦無桿氣缸。

　　相比于機械型的導向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護。

　　磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s)。

　　復位：直線無桿氣缸前移動到位，導桿薄型氣缸縮回，反轉氣缸旋轉到位，氣夾張開，阻撓氣缸縮回，直流電機發動傳輸線運轉至無雜物。

　　運轉：阻撓氣缸伸出，直流電機股動傳輸線運轉，當電感傳感器檢測到托盤到位后，光電傳感器檢測托盤上無工件時，阻撓氣缸電磁閥通電，阻撓氣缸縮回，其放行托盤，托盤通往后，阻撓氣缸電磁閥斷，阻撓氣缸伸出，該單元初步一新作業周期 。

　　CKD氣缸在操作上都有哪些地方是需要大家記住的

　　阻撓氣缸伸出，直流電機股動傳輸線運轉，當電感傳感器檢測到托盤到位后，阻撓氣缸伸出，電機通電股動傳輸線運轉，當電感傳感器檢測到托盤到位后，光電傳感器檢測托盤上有工件時，導桿薄型氣缸電磁閥通電，機械臂降低，到位CKD氣缸趕緊端通電，將工件趕緊，然后提升氣缸電磁閥斷電，機械臂上升。此刻，阻撓氣缸電磁閥通電，放行托盤。然后，該單元對工件按照、廢品兩種方式處置工件，并對成、廢品作不一樣處置。

　　制品：擺動氣缸電磁閥通電，將工件旋轉 90?并保持該狀況5秒，托盤現已經過該分揀單元。然后該單元傳送帶斷電，導桿薄型氣缸電磁閥通電，機械臂降低，工件筆直放置在傳送帶上，機械臂上升后傳送帶通電，工件放行，工件經過分揀單元后，阻撓氣缸電磁閥斷電，阻撓氣缸伸出。

　　整個產品安裝和維護方便，對使用者的要求不高，由于誤操作而損壞的可能性很大，水冷型氣缸的輸出功率大，操作時氣缸的輸出功率，它與缸內徑的平坦成正比，該水冷式氣缸適應性強，使用時在高溫和低溫環境下工作正常，具有防水防塵能力，可適應各種嚴酷環境。

　　由于電氣缸擁有許多電氣部件，對環境的要求高、適應性差，安裝水冷型氣缸前，請檢查氣缸在運輸過程中是否損壞，兩端的螺母和螺栓連接部是否松動，拆下蓋子進行安裝使用，不要對氣缸的活塞桿施加偏心負荷等，使負荷的運動方向與活塞桿軸心線一致，在長行程的氣缸負荷，以及活塞桿的連接上采用可動的接頭，無論是什么安裝形式，都必須確保氣缸安裝底座具有足夠的剛性。

　　新型CKD氣缸的及安裝方法

　　其中的水冷式氣缸水平使用時，可以地用三點法進行檢查，首先可以連接活塞桿和負荷，活塞桿全部伸長時，將水平儀放在活塞桿中，以間觀察水平的活塞桿位于中間位置時，接近氣缸前端蓋的活塞桿，在灰塵較多的環境下使用水冷式氣缸時，請將防塵蓋設置在活塞桿上，以安裝缸膛的使用以提高了效率。

　　為了防止灰塵從吸入的使用孔進入，必要的氣缸體潤滑油霧為了處理油的無環膨脹和收縮，選擇空氣中的水分和未乳化的潤滑油，水冷型氣缸需要配管清潔的污垢中的氣管，以防止氣缸進入垃圾，水冷型氣缸的雙重效果是從活塞兩側調換氣體，具有良好的密封性能，但行程較短。