ATOS柱塞泵的結構形式

　　ATOS柱塞泵依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵，柱塞泵，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。 柱塞泵，柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等 軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價較高。

　　ATOS柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly）

　　ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

　　ATOS柱塞泵柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。

　　ATOS柱塞泵柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

　　出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

　　出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。

　　出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

　　前不久我們了解了軸向柱塞泵。既然有軸向柱塞泵，那么，也當有徑向柱塞泵。接下來我們去了解徑向柱塞。

　　徑向柱塞在轉子內是徑向排列的，因此徑向尺寸大，旋轉慣性大，結構復雜的柱塞與定子點接觸，接觸應力高的配油軸受到徑向不平衡力的作用，容易磨損，磨損后的間隙無法補償，泄漏大，因此該泵的工作壓力、容積效率和泵的轉速低于軸向柱塞泵的定子和轉子的偏心安裝，偏心距的大小可以改變泵的排出量，因此徑向柱塞泵可以作為變量泵使用，徑向柱塞泵的偏心距離可以從正向負向，偏心方向可以改變，泵的吸入方向和排出方向也可以改變，成為雙向柱塞變量泵于其特征，徑向柱塞泵廣泛應用于低速、高壓、大功率的拉床、插床和刨床的液壓傳動的主要運動。

　　你不知道的徑向柱塞泵

　　徑向柱塞泵工作原理:

　　轉子的中心和定子的中心之間有偏心量e。在固定的配流軸上，相對于柱塞孔的部分，有相互隔離的上下兩個配流窗口，該配流窗分別通過所在部分的兩個軸向孔與泵的吸引、排出口連接。轉子按圖示箭頭方向旋轉時，上周的柱塞向外滑動，通過軸向孔吸油的下半周的柱塞向內滑動，通過配流盤向外排油。移動定子，改變偏心量e的大小時，泵的排出量發生變化的徑向柱塞泵可以是單向或雙向變量泵。為了盡量減少流量脈動率，通常采用奇數柱塞數。