ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式

　　ATOS柱塞泵依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵，柱塞泵，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。 柱塞泵，柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等 軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等，但對(duì)液壓油的污染較敏感，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高。

　　ATOS柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly）

　　ATOS柱塞泵柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

　　ATOS柱塞泵柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位。

　　ATOS柱塞泵柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。

　　出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 。

　　出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

　　出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。

　　前不久我們了解了軸向柱塞泵。既然有軸向柱塞泵，那么，也當(dāng)有徑向柱塞泵。接下來(lái)我們?nèi)チ私鈴较蛑?/p>

　　徑向柱塞在轉(zhuǎn)子內(nèi)是徑向排列的，因此徑向尺寸大，旋轉(zhuǎn)慣性大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的柱塞與定子點(diǎn)接觸，接觸應(yīng)力高的配油軸受到徑向不平衡力的作用，容易磨損，磨損后的間隙無(wú)法補(bǔ)償，泄漏大，因此該泵的工作壓力、容積效率和泵的轉(zhuǎn)速低于軸向柱塞泵的定子和轉(zhuǎn)子的偏心安裝，偏心距的大小可以改變泵的排出量，因此徑向柱塞泵可以作為變量泵使用，徑向柱塞泵的偏心距離可以從正向負(fù)向，偏心方向可以改變，泵的吸入方向和排出方向也可以改變，成為雙向柱塞變量泵于其特征，徑向柱塞泵廣泛應(yīng)用于低速、高壓、大功率的拉床、插床和刨床的液壓傳動(dòng)的主要運(yùn)動(dòng)。

　　你不知道的徑向柱塞泵

　　徑向柱塞泵工作原理:

　　轉(zhuǎn)子的中心和定子的中心之間有偏心量e。在固定的配流軸上，相對(duì)于柱塞孔的部分，有相互隔離的上下兩個(gè)配流窗口，該配流窗分別通過所在部分的兩個(gè)軸向孔與泵的吸引、排出口連接。轉(zhuǎn)子按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，上周的柱塞向外滑動(dòng)，通過軸向孔吸油的下半周的柱塞向內(nèi)滑動(dòng)，通過配流盤向外排油。移動(dòng)定子，改變偏心量e的大小時(shí)，泵的排出量發(fā)生變化的徑向柱塞泵可以是單向或雙向變量泵。為了盡量減少流量脈動(dòng)率，通常采用奇數(shù)柱塞數(shù)。