SMC氣缸有什么幾個方面

　　SMC氣缸主要的氣動驅動元器件之一，有很多種類： 根據作用來分，單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸是指氣缸的活塞桿的某一個方向的運動是由壓縮空氣驅動，另一個相反的方向是由彈簧驅動復位。雙作用氣缸是指氣缸的兩個方向的運動都由壓縮空氣驅動。

　　由于故障發生的時期不同，故障的內容和原因也不同。因此，可將故障分為初期故障、突發故障和老化故障。

　　1、初期故障

　　在調試階段和開始運轉的二、三個月內發生的故障稱為初期故障。其產生的原因有：

　　1）元件加工、裝配不良

　　如元件內孔的研磨不符合要求，零件毛刺未干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當，零件材質不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質量差等。

　　2）設計失誤

　　設計元件時，對零件的材料選用不當，加工工藝要求不合理等。對元件的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設計時元件選用不當。設計的空氣處理系統不能滿足氣動元件和系統的要求。回路設計出現錯誤。

　　3）安裝不符合要求

　　安裝時，元件及管道內吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質混入，造成氣動系統故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取措施。

　　4）維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。

　　2、突發故障

　　系統在穩定運行期間內突然發生的故障稱為突發故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質混入元件內部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動作。有些突發故障是有先兆的，如排出的空氣中出現雜質和水分，表明過濾器已失效，應及時查明原因，予以排除，不要釀成突發故障。但有些突發故障是無法預測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準備一些易損備件，以便及時更換失效的元件。

　　3、老化故障

　　個別或少數元件達到使用壽命后發生的故障稱為老化故障。參照系統中各元件的日期、開始使用日期、使用的頻繁程度以及已經出現的某些征兆，如聲音反

　　a.氣動裝置結構簡單、輕便，介質為壓縮空氣，具有防火、防爆、防潮的能力，與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用，故使用安全。

　　b.由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應、遠距離輸送，空氣本身不花錢，排氣處理簡單，不污染環境。

　　c.輸出力以及工作速度的調節非常容易，氣缸的動作速度，一般小于1m/s，比液壓的動作速度快。

　　d.性高，使用壽命長，例如一般電磁閥的壽命＞3K萬次，某些質量甚至超過2億次。

　　常用氣源部件主要包括：空氣壓縮機、過濾器、減壓閥、壓力表、油霧器等。

　　1.空氣壓縮機產生空氣介質；

　　2. 過濾器過濾壓縮空氣的介質，主要介質是水。所以過濾器一般有手動排水、自動排水兩種。

　　3. 減壓閥主要是調節氣動回路的壓力，是指壓力恒定，氣動系統壓力的穩定性。

　　4. 壓力表是氣壓的指示儀器。

　　5. 油霧器是霧化氣動元器件中的潤滑油。