如何選用HYDAC蓄能器,賀德克
技術參數:
供應線和返回線位于比燃料所需的壓力低注射和這種雙管系統上述壓力波動可能會導致嚴重的問題，具體取決于壓力波動的大小。
正是由于這個原因，壓力波動范圍從0到大約 13bar可能出現在4.5 bar的返回線中（請參見圖2）。
在其他系統中超過50 bar的壓力峰值測量。
HYDAC Technology GmbH在液壓蓄能器的研發，設計和方面擁有50多年的經驗。
這包括所有液壓氣動蓄能器，從氣囊式蓄能器和活塞式蓄能器到隔膜式蓄能器，
現在還包括金屬波紋管蓄能器，用于進步的應用域。
由于各個型號的不斷擴展，多年來，優化了蓄能器的范圍，并輔以氣體和流體側蓄能器的保護措施，
例如溫度保險絲塞，爆破片，氣體安全閥和其他附件。
是帶有金屬波紋管的液壓氣動蓄能器，作為可壓縮氣墊和工作流體之間的分離元件。 分離元件設計為波紋波紋管或隔膜波紋管。

基本性能:
HYDAC金屬波紋管蓄能器在其應用中用途廣泛。 例如，它們用于重型柴油發動機或化學工業中的脈沖阻尼。
在飛機工業中，這種類型的蓄能器設計通常分別用作蓄能器或用于體積補償。
膀胱，活塞和隔膜蓄能器是較有名的蓄能器類型。
特定于客戶，特定于和特定于市場的進步發展和新發展正在不斷地不斷推進，包括諸如彈簧充氣和輕型蓄能器之類的特殊設計。
因此，HYDAC可以提供特殊的蓄電池技術解決方案，除了全面的標準程序外，還可以針對個別情況進行量身定制，包括完整的系統解決方案。
這種波動的壓力與產生不可接受的壓力峰值不僅在管道上施加了額外的壓力系統，但所有其他負載集成配件和設備。
閥門過濾器，測量和監控設備，例如 粘度計，可以嚴重受損或損壞，有時甚無法挽回。
到目前為止，減少排放的標準方法或消除了脈動使用帶有氮氣的液壓蓄能器作為阻尼元件和彈性體隔膜或膀胱作為分隔氣體和燃料之間的元素。
可以獲得的阻尼結果通過在電源中安裝個阻尼器線和返回線中的個靠近馬達。

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