德國賀德克蓄能器,HYDAC功能特色

蓄能器原理:
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、蓄積壓力能。
例如，利用氣體(氮氣)的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。
當壓力升高時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，
直到系統管路壓力不再上升;當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
HYDAC Technology GmbH在液壓蓄能器的研發，設計和方面擁有50多年的經驗。
這包括所有液壓氣動蓄能器，從氣囊式蓄能器和活塞式蓄能器到隔膜式蓄能器，
現在還包括金屬波紋管蓄能器，用于進一步的應用域。
由于各個型號的不斷擴展，多年來，優化了蓄能器的范圍，
并輔以氣體和流體側蓄能器的保護措施，例如溫度保險絲塞，爆破片，氣體安全閥和其他附件。
是帶有金屬波紋管的液壓氣動蓄能器，作為可壓縮氣墊和工作流體之間的分離元件。
 分離元件設計為波紋波紋管或隔膜波紋管。
HYDAC金屬波紋管蓄能器在其應用中用途廣泛。 例如，它們用于重型柴油發動機或化學工業中的脈沖阻尼。 
在飛機工業中，這種類型的蓄能器設計通常分別用作蓄能器或用于體積補償。

德國賀德克蓄能器,HYDAC功能特色